智能停车场管理系统通讯现状作者 ：本站 来源 ：网络 点击 ：5595 发布时间：2011-3-28 目前停车场的智能化程度不一，管理也缺乏有序性，设施之间也通用性也较差，造成系统集成商和用户的设备选型品种较少，实现的功能不全 ，系统特点不鲜明等不足。
按智能停车场的通讯方式分析，早期的一部分厂商采用了串行的RS-485总线或RS-232总线作为设备之间的通讯方式 ；同时 ，有一部分先进的厂商已经采用了CAN-bus总线或以太网EtherNet作为网络通讯方式 。
采用RS-232方式通讯的智能停车场系统有非常大的局限性，只能实现点对点操作 ，中央处理器的负担较大，不便于系统扩充，可通讯距离非常短，不适于远程操作 ；而且，系统成本较高。采用RS-485总线的系统在整体性能上好于RS-232的系统，因其是总线形式，方便扩充，但是随着停车场系统智能化程度要求越来越高，功能越来越强，总线的节点越来越多的情况下 ，RS-485的总线效率低、系统的实时性差、通讯的可靠性低、后期维护成本高、网络工程调试复杂 、传输距离不理想、单总线可挂接的节点少、应用不灵活等不足和缺陷逐渐体现出来；智能停车场系统扩展也受到RS-485本身的制约，越来越不能适应大中型智能停车场的控制需要。
先进的的CAN-bus总线通讯系统是智能停车场的主流发展方向。使用这种工业级的通讯方式，可以保证通讯数据的可靠性、实时性；并且，实际建设中，
CAN-bus总线成本和RS-485方式成本大体相当，甚至，在较大型的停车场系统中，CAN总线的整体成本还略低于RS-485系统。由于CAN总线容错性能好，可以大大降低后期的维护 、维修 、扩充成本。但是，目前的智能停车场多数采用了CAN-bus总线和RS-232、RS-485通讯混合使用的方式，在一定程度上会造成网络负载不平衡，限制了CAN-bus总线发挥最大限度的性能优势。
实践证明，采用CAN-bus总线在智能停车场的运行中可以获得良好的社会效益、经济利益 。CAN-bus总线已经成功运行在国内多个智能停车场、车场设备网 、车辆管理所 、车辆收费站等场合。这也是国内众多通讯控制网络实现可靠 、自动化运行、无人值守的发展方向
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